formulaire de calcul
de puissance en cyclisme

 Les graphes et calculs de puissance ci-après ont été obtenus à partir de  formules tirées de l'enrichissant livre écrit par Antoine VAYER et Frédéric PORTOLEAU, "POUVEZ-VOUS GAGNER LE TOUR".

Les auteurs ont calculé les puissances développées de différents acteurs du tour de France afin de quantifier l'évolution « faramineuse » des coureurs professionnels. Le coureur amateur trouvera également dans leur ouvrage de précieux conseils pour améliorer ses performances en montagne et pourra, grâce à des tableaux clairs et précis, connaître sa puissance moyenne développée dans de multiples ascensions telle que celle de l’Alpe d’Huez.




 Pouvez-vous gagner le tour ?

L'article de LIBERATION reprend les propos du co-auteur Antoine Vayer receuillis en avril 1999, c'est à dire avant le tour dit "tour du renouveau". Ces propos mettent en évidence l'hypocrisie qui s'est développée autour du cyclisme professionnel. Son point de vue diffère beaucoup des commentaires diffusés par  la TV et des magazines tel que l'Équipe et Vélo Magazine appartenant tous les deux  à la société Amaury Sport Organisation dont fait partie le Tour de France ; ce dernier étant lui-même sponsorisé par les chaînes TV !

Calculez vous-même précisément votre puissance en sélectionnant les paramètres correspondant à votre cas et en les saisissant dans les champs ci-après. Les valeurs de ces tableaux sont issues du livre cité précédemment ainsi que le calcul de la puissance utilisée. Ce calcul tient compte du rendement de la chaine du vélo. Ce rendement est fixé à 98%.

Valeurs typiques de l'air frontale en m2 « S »
0.500 taille supérieure à 1.90m et pour 85kg
0.475 taille comprise entre 1.90 et 1.85m, pour 80kg
0.45 taille comprise entre 1.85 et 1.80m, pour 75kg
0.425 taille comprise entre 1.80 et 1.75m, pour 70kg
0.4 taille comprise entre 1.75 et 1.70m, pour 65kg
0.375 taille comprise entre 1.70 et 1.65m, pour 60kg
0.35 taille inférieure à 1.65m et pour 55kg
+/- Facteur de correction corporelle
+0.025 si 5kg en plus par rapport au poids indiqué
-0.025 si 5kg en moins par rapport au poids indiqué
+/- Facteur de correction corporelle
+0.05 si position très haute sur le vélo
+0.025 si position haute sur le vélo
-0.025 si position basse sur le vélo
-0.05 si position très basse sur le vélo
Valeurs typiques du coefficient aérodynamique « Cd »
cycliste moyen 0.800
+/- facteurs qui influencent le coefficient aérodynamique
-0.05 en cas de roues aérodynamique (à bâton ou lenticulaire)
-0.05 si utilisation d'un prolongateur de type "Spinaci" ou assimilé
-0.012 si utilisation d'équipement aérodynamique (casque)
+0.012 si utilisation d'équipement large ou de vêtements qui flottent au vent
-0.012 si utilisation d'un vélo avec profil aérodynamique
+0.037 si position très haute et large sur le vélo
+0.025 si position très haute sur le vélo
+0.012 si position haute sur le vélo
-0.012 si position basse  sur le vélo
-0.025 si position très basse  sur le vélo
Valeurs typiques du coefficient de roulement « Cr »
0.001 vélodrome
0.002 ciment
0.003 asphalte très lisse
0.004 asphalte rugueux
0.005 asphalte médiocre
0.006 asphalte route en mauvais état
Valeurs typiques de la densité de l'air « ρ »
1.225 à 0 m
1.167 à 500 m
1.111 à 1000 m
1.0057 à 1500 m
1.007 à 2000 m
0.957 à 2500 m


Entrez les valeurs correspondant à votre cas dans le tableau ci-dessous

Aire frontale
« S »
 Coeficient
aérodynamique « Cd »
 Coefficient
de roulement « Cr »		 Densité moyenne
de l'air « ρ »
* N'utilisez pas de « , » mais des « . » pour les décimales. Aucun champ ne doit être vide, aussi vous pouvez entrer « 0 » mais pas laisser de champs vides.                   



Puis, entrez le temps, la distance, votre masse, ainsi que celle de votre vélo, la dénivellation de votre parcours et cliquer sur "CALCULER" pour connaître la puissance que vous avez développée

Temps
(heure, minute, seconde) 		Distance (Km)
 Masse
du cycliste (kg) 		Masse
du vélo (kg)		 Dénivellation (m) Vent de face « + »,
arrière « - », (km/h)
* Le nombre d'heures, minutes, secondes doit être inférieur à 60.
 N'utilisez pas de « , » mais des « . » pour les décimales. Aucun champ ne doit être vide, aussi vous pouvez entrer zéro mais pas laisser de champs vides.








COURBES DE LA PUISSANCE À DEVELOPPER EN FONCTION DE LA VITESSE , DE LA PENTE ET DE LA MASSE D'UN CYCLISTE


Les deux courbes suivantes ont été obtenues pour un coureur évoluant à une altitude moyenne de 500m et ayant :
                1. Ce premier graphe illustre la puissance à développer pour un coureur de 70 Kg chevauchant un vélo de 8 Kg en fonction de la vitesse acquise et de la pente. La puissance à fournir augmente lorsque la pente et la vitesse à maintenir augmentent. Un amateur moyen se situe entre 200 et 300 Watts. Les « meilleurs » professionnels atteignent des valeurs proches de 500 Watts. Un amateur moyen développe autour de 250 Watts qui correspondent à la couleur jaune. Aussi, si le même amateur moyen veut atteindre une vitesse de 20 Km/h, il doit se limiter à une pente de 6 %. Pour chaque % supplémentaire, il doit sacrifier 3 à 4 Km/h.

Puissance à développer en fonction de la vitesse et du % de la pente à escalader


             2. Ce second graphe illustre la puissance à fournir pour maintenir une vitesse de 15 Km/h pour un cycliste et sa machine dont le poids est compris entre 66 Kg et 96 Kg pour des pentes comprises entre 0 et 10 %.  Bien entendu la puissance à développer augmente lorsque la pente et la masse augmentent. Comme dans le paragraphe précédent, dans le cas d'un amateur moyen disposant de 250 Watts (correspondant à la couleur jaune), l'amateur pesant 66 Kg avec sa machine peut escalader une pente de 10 % à 15 Km/h alors qu'un autre amateur pesant 76 Kg avec sa machine, mais ne disposant pas de puissance supplémentaire doit se limiter à une pente de 9 %. La pente se limite à 8 % pour un amateur pesant 86 Kg avec sa machine. Aussi, pour se maintenir à 15 Km/h, le pourcentage de la pente à monter diminue de l'ordre de 1 % par tranche de 10 Kg supplémentaire pour un amateur développant 250 Watts !
 
Puissance à développer en fonction de la masse et du % de la pente à escalader à 15 km/h



 Cette dernière courbe a été obtenue pour un coureur évoluant à une altitude moyenne de 500m et ayant :

Ce graphe illustre la puissance développée par un coureur sur le plat, pour des vitesses comprises entre 0 et 50 Km/h. On remarque que la courbe n'est pas linéaire et que dans ce cas, il faut pratiquement six fois plus de puissance pour rouler à 50 Km/h qu'à 25 km/h ! Cela illustre le fait que plus la vitesse est élevée et plus il est difficile de l'augmenter car chaque km/h supplémentaire nécessite un apport de puissance plus important que le précédent.
 
Puissance à développer en fonction de la vitesse sur le plat


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